Una gomma a terra non è mai la benvenuta, ma per gli individui in lunghe passeggiate su strade di campagna, possono essere un problema serio. Molti ciclisti su strada si preparano per questo portando attrezzi sulle loro giostre che possono aiutare a sigillare una buca in una gomma e permettere loro di andare a casa. Ma non tutti gli scoppi sono risolvibili, e se ti trovi in una zona rurale, può essere molto difficile trovare la strada di casa. Per questo motivo, è importante capire come si presentano gli pneumatici piatti e cosa si può fare per prevenirli.
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Danno da puntura
Le forature sono il modo più comune con cui le gomme si appiattiscono e si presentano in due forme: foratura di detriti e forature per cerchione. Detriti come vetro, chiodi e persino schegge di roccia affilate possono penetrare nel pneumatico spesso e forare il tubo dello pneumatico. Le forature dei detriti sono probabilmente il danno del tubo più difficile da evitare perché i detriti possono apparire ovunque durante la guida e può essere difficile da individuare a terra. Le forature dei bordi possono verificarsi quando un bordo affilato o una bava nel metallo del bordo cattura il tubo dello pneumatico e crea una foratura. Ciò può verificarsi se il cerchio è di scarsa qualità o se il tubo è stato installato correttamente.
Altri danni
Alcuni tubi del pneumatico si rompono attraverso quella che viene chiamata una puntura "morso di serpente". Ciò si verifica quando il tubo di uno pneumatico è a corto di aria e viene colpito da una buca o altra forza smussata sul cerchio. La pressione costringe il cerchio a muoversi, invadendo lo spazio attorno al pneumatico e pizzicando una piccola parte del pneumatico, perforandolo. Questo è molto meno probabile che accada se il pneumatico è adeguatamente ventilato. Si stanca anche di subire danni attraverso la parete laterale se assorbe danni sulla sua area meno protetta. Inoltre, alcuni lavori di installazione di scarsa qualità possono causare il soffio di un pneumatico completamente a causa del distacco del pneumatico dal tallone.
Manutenzione
Riduce il verificarsi di punture di detriti controllando di routine i vostri pneumatici per i detriti e rimuovendo eventuali schegge bloccate; molte volte un pezzo di detriti non romperà immediatamente l'intero pneumatico e perforerà il tubo. È inoltre possibile applicare un rivestimento per pneumatici o utilizzare un pneumatico resistente alle forature per ridurre ulteriormente il rischio di foratura. I cerchi dovrebbero anche essere guardati prima dell'installazione di un tubo; una pietra di sbavatura può rimuovere facilmente eventuali punti taglienti. Sebbene alcune persone raccomandino l'uso di talco su uno pneumatico per facilitare l'installazione della valvola, PerformanceBike. com lo scoraggia perché può aumentare il rischio di scoppi. La pressione dei pneumatici dovrebbe essere controllata regolarmente per mantenere il tubo riempito e prevenire le forature da morso di serpente.
Altre misure
La consapevolezza quando si guida la bicicletta è importante. Guardando avanti alla strada imminente, potresti essere in grado di identificare frammenti di vetro o altri detriti e di evitare elementi potenzialmente pericolosi.Questo non è un approccio sicuro, ma i pericoli fanno parte della tua bicicletta. Il tuo approccio migliore è essere consapevoli dei rischi e prepararti al peggio con gli strumenti di riparazione a portata di mano.
