Poiché la mountain bike si occupa di alcuni terreni accidentati, è importante assicurarsi che gli ammortizzatori siano regolati correttamente per soddisfare le esigenze di ciclismo. La maggior parte dei sistemi di shock per mountain bike che utilizzano la pressione dell'aria hanno manopole di regolazione che è possibile utilizzare per regolare il sistema di shock per ottenere il precarico appropriato per la bicicletta.
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Precarico
Quando si tratta di urti da mountain bike, il precarico si riferisce alla quantità di abbassamento che gli ammortizzatori consentono quando la moto è a riposo con solo il peso del ciclista su di esso. Determinare il corretto precarico è importante perché se è troppo grande, ci vorrà più energia per muovere gli shock, con il risultato di un sistema di shock più duro e desensibilizzato. Se è troppo basso, i tuoi shock non saranno di supporto quando ne avrai bisogno. L'abbassamento del precarico di una mountain bike in discesa dovrebbe essere pari a circa il 40 percento dell'abbassamento totale dell'ammortizzatore, il che significa che quando sei sulla moto a riposo, gli ammortizzatori dovrebbero comprimerle per circa il 40 percento del fondo.
Molle di precarico positivo
Le molle di precarico positive sono la molla principale che si trova negli ammortizzatori a molla e sono responsabili di mantenere il livello della moto mentre si guida su terreni rocciosi. Quando si aumenta il precarico sulla forcella positiva, la molla superiore avrà più forza dietro di essa, quindi la molla negativa e si tradurrà in un abbassamento più basso. È importante mantenere queste due molle in equilibrio o il sistema di shock delle biciclette diverrà irregolare e potenzialmente pericoloso se si sta andando in bicicletta su terreni accidentati.
Molle di precarico negativo
Le molle di precarico negativo sulle forcelle per mountain bike sono responsabili della respinta della forza generata dalla molla di ammortamento del precarico positivo, mantenendo i due equilibrati e impedendo che l'abbassamento diventi troppo grande o dagli shock che si comprimono troppo velocemente. Le molle di precarico negative possono anche essere trovate in shock di aria, ma hanno un ruolo diverso che con shock di primavera. Molle negative negli ammortizzatori ad aria sono molle di piccole dimensioni che spingono contro la molla principale per far muovere la molla in quanto le scosse d'aria a volte verso il basso raccolgono le sensibili variazioni di sospensione causate da piccoli urti.
Air Shocks
Mentre i sistemi di ammortizzazione a molla sono facilmente regolabili mediante manopole che si trovano sulle forcelle ammortizzate, gli ammortizzatori ad aria sono un po 'più difficili da regolare per il giusto precarico. I sistemi utilizzano camere d'aria positive e negative per bilanciare il livello di pressione all'interno del sistema di shock. Questi sistemi funzionano come un pistone con lo shock effettivo che viene ridotto dalla pressione dell'aria accumulata all'interno. Per regolare questo tipo di sistema di shock, è necessario modificare la pressione dell'aria nel sistema di shock o modificare la quantità di olio lubrificante presente nella camera.
