Fatto: il marketing automobilistico ruota attorno all'immagine del marchio. Più costoso è il segmento, più la decisione di acquisto è influenzata dalle agitazioni nel profondo piuttosto che dalla corteccia cerebrale. In altre parole, lo stile, più di ogni altro fattore, diventa l'unico elemento di differenziazione. Perché, ammettiamolo: quando si tratta di prestazioni, comfort, sicurezza e affidabilità, tutte le auto contemporanee sono più o meno uguali (almeno nei loro segmenti competitivi).
Ma è anche qui che sorgono i pericoli: perché lanciare una grossa moneta su qualcosa di così avvolto nella tua immagine di sé se corri il rischio di individuare un identico emblema di immagine di te (letteralmente) dietro l'angolo? Individua una copia carbone della Classe S per cui hai appena eliminato i tuoi risparmi e la mente si muove, il vento esce lentamente dalle tue vele. La soluzione, quindi, è cercare gemme trascurate che non sono destinate a diventare venditori di volumi. Come questi tre storditori, ad esempio:
Alfa Romeo Guilia Quadrifoglio
La lunga assenza del marchio automobilistico Alfa Romeo dal mercato statunitense (dal 1995 al 2008, la società ha smesso di esportare negli Stati Uniti) lo rende un giocatore di nicchia con un basso riconoscimento del nome. Gli acquirenti più giovani non hanno memoria del marchio, quindi la maggior parte di essi graviterà su consolidate scommesse tedesche e giapponesi. Ma per coloro che sono disposti a fare il salto, l'Alfa superando non deluderà ed è sicuro di deliziare i conducenti con prestazioni di prim'ordine e girare la testa con un'estetica unica.
BMW Serie 8 M850i
BMW ha guidato la tendenza tra le case automobilistiche tradizionali offrendo appuntamenti interni su misura, colori delle vernici esterne, ruote esotiche e altre richieste fuori dal menu garantite per garantire che la tua auto sia unica nel suo genere. E ora, il nuovo 8 segnala il passaggio esclusivo del marchio con ancora più modelli premium e maggiori opzioni di personalizzazione.
Pensa all'8 come a una versione più robusta della Serie 6, che non è mai stato un grande venditore nonostante il bell'aspetto e le prestazioni decenti. Aspettatevi lo stesso per gli 8, combattenti Juggernaut Mercedes Classe S, Porsche Panamera e Tesla Model S. Quest'ultimo dei quali supera i primi due, così come la BMW Serie 6 e tutte le Cadillac. (Lasciatelo affondare. Stanno diventando comuni come Camrys.) Per mantenere forte la domanda, la BMW deve garantire un alto valore residuo ed esclusività limitando la produzione, quindi la sensazionale nuova Serie 8 dovrebbe essere uno spettacolo abbastanza raro.
Acura NSX
In un episodio di South Park ("H * ll on Earth 2006", stagione 10, episodio 11), la grande festa di compleanno del diavolo è rovinata a causa di un errore nel forno, dove la sua richiesta di una torta a forma e dimensioni di una Ferrari arriva invece come una Acura. Satana si arrabbia, una voce solitaria offre una calma consolazione: "Gli acura sono simpatici".
" South Park Punchline" riassume più o meno lo stato perpetuo di secondo livello del marchio. Ma Acura non si avvicina affatto al rispetto che spesso merita. Caso in questione: la seconda generazione di NSX.
La Honda ha capito fin troppo bene che aveva bisogno di una macchina aureola superlativa per lanciare polvere fatata sul suo marchio. Nulla di meno che stellare sarebbe stato un grave contrattempo. Secondo la maggior parte dei conti, hanno superato il loro obiettivo, anche se l'auto rimane sotto il radar. Per quelli con le pietre da arrotolare in qualcosa di ostentato e unico, l'NSX offre autentiche autentiche supercar con una tecnologia all'avanguardia. Devi solo fare i conti con il fatto che non è una Ferrari. Ma, ehi, nemmeno il prezzo.
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