Ci sono una serie di cose che la maggior parte dei viaggiatori cerca da un aereo: la pulizia, la tranquillità e una certa certezza che la nave che li spinge attraverso i cieli è ermetica. Tuttavia, mentre scommettere su una mancanza di sporcizia visibile e piangere i bambini è sempre un tiro al piattello, quei piccoli buchi nelle finestre dell'aereo possono rendere anche il viaggiatore più intrepido più che un po 'nervoso. Quindi, perché sono lì, comunque?
Mentre, dall'interno, le finestre di un aereo sembrano avere solo un riquadro interno ed esterno, in realtà ci sono tre vetri tra te e l'aria gelida a 30.000 piedi. C'è il riquadro più vicino a te, noto informalmente come il riquadro di lavoro, quindi il riquadro di mezzo, che contiene il cosiddetto "foro di sfiato" o "foro di sfiato" e, all'esterno del piano, c'è un terzo riquadro.
Quando il tuo aereo raggiunge l'altitudine di crociera, la differenza tra la cabina pressurizzata e l'aria a bassa pressione all'esterno è piuttosto significativa, in effetti potenzialmente sufficiente per rompere un finestrino. Tuttavia, l'uso del foro di spurgo aiuta a regolare la pressione tra i vetri della finestra, mantenendoli stabili, nonostante la disparità tra la pressione interna ed esterna dell'aereo. Pertanto, la maggior parte della pressione viene quindi applicata al riquadro esterno della finestra. Anche se questo può sembrare rischioso, in realtà assicura che, se la finestra esterna dovesse rompersi, i due pannelli interni possono comunque proteggerti dagli elementi esterni.
Tuttavia, questo non è l'unico vantaggio di quel piccolo buco. In effetti, il foro di spurgo aiuta anche a bilanciare la differenza tra le temperature interne ed esterne dell'aereo, riducendo la condensa e offrendo ai passeggeri una visione chiara. E se la vista è qualcosa che non ti dispiace perdere, ruba questi 10 migliori trucchi per dormire su un aeroplano.
