Shimano ha introdotto per la prima volta i set di gruppi Dura-Ace 600 nel 1983 come alternativa ai più costosi accessori per biciclette da diporto. I componenti includono deragliatori, freni a tirare laterali e set di ingranaggi. I prezzi accessibili hanno portato ad un livello di popolarità che alla fine ha attirato gli appassionati di ciclismo da competizione. Di conseguenza, Shimano ha ampliato la linea Dura-Ace 600 includendo leve del cambio doppio, gruppi di ingranaggi a velocità multiple e mozzi del movimento centrale. All'inizio degli anni '90 la serie 600 originale era stata interrotta a favore delle linee XT e Ultegra.
Video del giorno
Concezione
Il Dura-Ace 600 è il secondo tentativo di Shimano di produrre un gruppo di pezzi di prima qualità. La prima linea Dura-Ace AX non è stata ben accolta, lasciando il posto alla serie 600 nei primi anni '80. Come con molti nuovi prodotti, una volta in uso regolare, sono emersi problemi minori. In un certo senso, i consumatori erano cavie e si dovevano risolvere i problemi se gli sforzi del produttore dovevano essere dimostrati. Migliorare l'affidabilità di 600 parti ha presto risolto problemi minori. Oggi, le parti Dura-Ace presentano i miglioramenti realizzati da Shimano dopo l'introduzione della serie 600.
Innovazioni
Nel 1984, Shimano introdusse il primo sistema di indexed-shifting di successo come aggiunta alla gamma 600EX. Consisteva di un sistema di cambio a 6 velocità con leve a scorrimento indexate montate sul tubo obliquo della bicicletta. Gli invertitori indicizzati riducono la tensione del cavo del cambio, che a sua volta riduce gli effetti negativi dell'attrito causato da una regolazione errata del cavo. L'innovazione fatta per un sistema di ingranaggi a 6 velocità più tollerante.
Sviluppi
Shimano ha ampliato la serie 600EX per includere set di ingranaggi a 7 e 8 velocità. Verso la fine degli anni '80, la popolarità dei set di ingranaggi ancora una volta ha presentato a molti consumatori Shimano un problema di compatibilità: in particolare, l'applicazione limitata di alcuni 600 componenti originali. Shimano ha risolto questo problema sviluppando un deragliatore che presentava un percorso di cavi alternativo. Ciò significava che i consumatori potevano continuare a utilizzare i loro vecchi MAIUSCOLE e cavi Dura-Ace 600. Sviluppi successivi includevano ruote dentate di iper-glide che consentono alla catena di impegnare contemporaneamente le ruote dentate adiacenti durante lo spostamento. La catena si ingrana con il pignone successivo prima che si sganci dal primo. Ciò ha comportato uno spostamento più fluido e veloce dei set di ingranaggi Shimano 600.
Trasformazione
L'intenzione originale di Shimano di fornire accessori a prezzi accessibili ha assunto una nuova luce mentre la popolarità delle nuove serie Ultrgra e XT ha guadagnato slancio nei mercati globali. Il produttore non ha voluto abbandonare completamente la serie 600 e costringere molti consumatori a nuovi componenti. La risposta è stata la compatibilità. Oggi Shimano produce componenti non in serie, tra cui leve freno, freni e guarniture compatibili con i vecchi gruppi da 600 gruppi.
