Centurion era un marchio di biciclette prodotte in Giappone che venivano importate e vendute negli Stati Uniti dalla Western States Imports Company. Durante la seconda metà del 20 ° secolo, le biciclette a marchio Centurion gareggiarono nel mercato U. S. contro marchi di biciclette nazionali ed europee come Raleigh, Schwinn, Gitane e Motobecane. Nel 1999 non c'erano più fabbricanti di biciclette statunitensi in servizio; Centurion cessò la produzione nell'anno 2000.
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Il marchio di biciclette Centurion si è formato a seguito della concorrenza tra le biciclette prodotte in Asia nel mercato nazionale statunitense durante la seconda metà del XX secolo secolo. Nel suo libro del 2009 "The Dancing Chain: Storia e sviluppo della bicicletta deragliatore", Frank Berto indica che 2.000 biciclette giapponesi erano state ordinate dalla società di biciclette Raleigh negli Stati Uniti nel 1969, ma questo ordine fu successivamente cancellato - genitore britannico di Raleigh la compagnia sentiva che le loro biciclette non potevano competere sul mercato statunitense con queste biciclette giapponesi di alta qualità. Mitchell Weiner, un agente di vendita di Raleigh, ha preso in consegna le 2 000 biciclette giapponesi e le ha vendute con il nuovo marchio Centurion. Weiner formò quindi la società Western States Imports per vendere Centurion bikes negli Stati Uniti.
1970-1980
Scrivendo per il sito web di Sheldon Brown, Ashley Wright indica che la maggior parte delle biciclette Centurion degli anni '70 aveva un telaio monocromatico, tipicamente con un telaio in acciaio ad alta resistenza 1020 e una ruota libera a cinque velocità. I modelli della fine degli anni '70 presentavano due colori sul telaio della bicicletta, con il tubo sterzo di colore contrastante rispetto al resto della bici. I componenti aggiunti ai telai Centurion in questo momento - i cambi marcia, ad esempio - erano un mix di SunTour, Sugino e altri marchi.
1980-1990
Negli anni '80, Centurion ha iniziato a utilizzare tubi cromati per sostituire i tubi in acciaio ad alta resistenza precedentemente utilizzati nei telai delle biciclette. Questa modifica è stata apportata ai modelli nel mezzo della fascia di prezzo di Centurion, comprese le biciclette LeMans Mixte, LeMans RS e Super LeMans. I modelli più economici utilizzavano una miscela di cromo-molibdeno e acciaio ad alta resistenza in tutto il telaio. Alla fine degli anni '80, Centurion aveva completamente eliminato l'uso di telai in acciaio ad alta resistenza. Durante gli anni '80, combinazioni di colori vibranti come il rosa e il giallo erano comuni sui telai Centurion. Nel 1988 erano stati introdotti i colori "dissolvenza", con un disegno a colori bicolore che sfumava tra i colori su diverse parti della bici.
1990-2000
Verso la fine degli anni '80, le fluttuazioni valutarie tra lo yen e il dollaro USA hanno reso le biciclette fabbricate in Giappone meno competitive nel mercato degli Stati Uniti di quanto lo fossero in precedenza.Come molte altre aziende di biciclette statunitensi dell'epoca, Centurion trasferì la produzione a Taiwan. Nel 1990, il marchio Centurion entrò a far parte del marchio di mountain bike Import Imports "Diamond Back". Diamond Back fu in seguito venduto a Raleigh, e la stessa WSI chiuse nel 2000.
