I pneumatici per biciclette sono disponibili in centinaia di combinazioni di dimensioni e possono essere ridimensionati utilizzando frazioni, decimali, dimensionamenti francesi o internazionali. Ciò fa sì che molti ciclisti si sentano confusi su quali pneumatici funzioneranno meglio sui loro cerchi. Un pneumatico troppo largo o stretto per la tua bicicletta non solo riduce l'efficienza della tua corsa, ma può portare a un numero maggiore di appartamenti.
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Tallone
Quasi ogni pneumatico può essere applicato su qualsiasi cerchio con lo stesso tallone, secondo l'esperto di ciclismo Sheldon Brown. Il tallone è il diametro interno del cerchio dove il tallone del pneumatico crea un sigillo. È in genere da 6 a 8 mm più corto del diametro del cerchio. Una volta calcolato il tallone misurando il diametro o la circonferenza della ruota, è possibile misurare la larghezza tra i bordi più interni del cerchio e avere un buon punto di partenza per le dimensioni delle gomme necessarie.
Aerodinamica
L'ingegnere di biciclette Kraig Willett afferma che l'aerodinamica è uno dei maggiori fattori che influenzano le prestazioni della ruota. T, i re che sono troppo stretti per i tuoi cerchi possono aumentare il trascinamento sulle ruote mentre si guida a causa del labbro del bordo. Allo stesso modo, se il pneumatico è troppo largo si crea più resistenza a causa della superficie extra. Willett consiglia di acquistare un cerchio con un tallone profondo e di selezionare un pneumatico che sia esattamente largo quanto il cerchio complessivo per ottenere l'efficienza più aerodinamica dal pneumatico.
Resistenza al rotolamento e alla pressione
In termini semplici, la resistenza al rotolamento è l'attrito generato dal pneumatico mentre rotola contro la superficie di guida. Quando un pneumatico è gonfiato, la larghezza aumenta significativamente e quindi crea un picco nella resistenza al rotolamento. Questa larghezza aggiunta può anche essere un problema se i tuoi cerchi sono più stretti di quelli del pneumatico, poiché aumenterai le possibilità di ottenere un pizzico piatto sulla camera d'aria. Gonfiare eccessivamente il pneumatico per compensare il fatto che sia troppo largo sul cerchio è ugualmente dannoso, poiché sarà più probabile che si verifichi una brusca traiettoria e ricevere pneumatici sgonfiati dai detriti della strada.
Linee guida generali
All'aumentare della larghezza dei cerchi della bicicletta, i valori per i pneumatici più grandi e più piccoli accettabili per tali cerchioni aumentano in modo sproporzionato. Ad esempio, se si dispone di un bordo stretto da 13 mm, lo pneumatico più piccolo da utilizzare è di circa 18 mm e il più grande è di 25 mm. Quando si aumenta la dimensione del cerchio a 25 mm, le dimensioni di pneumatici accettabili aumentano notevolmente da qualche parte tra 44 mm e 57 mm.
