È una grande ironia automobilistica che le auto elettriche, sebbene ampiamente considerate come i veicoli di domani, siano in realtà più semplici da realizzare rispetto ai veicoli di ieri. Questo perché le auto elettriche richiedono l'80 percento in meno di parti rispetto ai vecchi maiali del carburante (ad esempio molti componenti elettrici sono privi di trasmissioni) e il processo di produzione elimina costi e complessità. Il risultato? Una rivoluzione automobilistica in cui gli estranei - e non sto solo parlando di Tesla qui - si stanno affollando nel gioco con grandi macchine praticabili.
Questo spiegherà perché non hai mai sentito parlare di alcuni dei marchi in questo elenco. Ma non lasciare che il cloud offra la tua opinione: sono tutte supercar senza compromessi che condividono la mobilità elettrica totale e una prestazione che equivale, se non supera, i migliori motori a combustione interna di qualsiasi produttore. Quindi continua a leggere per uno sguardo al futuro (che è letteralmente dietro l'angolo). E per altri ottimi consigli sulle auto, ecco le 10 berline Prestige che mostrano chi è il capo.
6 Faraday Future FF 91
Faraday Future è apparso nel 2015, annunciando il suo prototipo FF 91 non in un tradizionale salone automobilistico, ma al massiccio spettacolo di elettronica di consumo di Las Vegas. (Mostra ciò che pensano del passato.) E se / quando l'FF 91 si materializzerà, aumenterà sicuramente il livello delle auto elettriche, almeno in termini di prestazioni allo stato puro. L'FF 91 si sposterà a 60 miglia all'ora da un inizio in piedi in uno scatto di 2, 39 secondi. La potenza di picco di tre motori separati è 783 kW, pari a 1.050 cavalli con un'autonomia di 378 miglia.
Si prevede che la FF 91 sia dotata di guida completamente autonoma e tecnologia avanzata di riconoscimento facciale, denominata Arrival Interface, un sistema di accesso senza chiave che riconosce i volti, inclusi i passeggeri, insieme alle loro espressioni e al loro temperamento. Con queste informazioni, l'FF 91 suggerirà una serie di azioni per migliorare il tuo piacere di guida regolando musica, temperatura, profumo e massaggio, tra le altre cose. Questo ha il potenziale per diventare fastidioso in fretta. Presumibilmente, l'app FFCTRL, che può anche essere utilizzata per istruire il veicolo a parcheggiare e poi richiamare, ti consentirà di rinunciare a tale superamento tecnologico. Altri tocchi innovativi includono un tetto panoramico con tecnologia intelligente di vetro oscurante. Il tetto, oltre ai finestrini posteriori e laterali, sono caratterizzati da cristalli liquidi dispersi in polimero, sviluppato da Mercedes-Benz, e attivato toccando il vetro per un oscuramento istantaneo.
Un avvertimento importante: il tempo di ricarica lascia molto a desiderare, con una capacità del 50 percento in poco meno di 4, 5 ore a 240 volt usando il caricatore domestico proprietario di Faraday, incluso nella confezione. I prezzi per questa supercar di prossima generazione dovrebbero essere nella gamma di $ 180.000. Le vendite saranno gestite online, ma nessuna parola su cosa significhi per le chiamate di servizio del veicolo. Puoi aggiungere il tuo nome all'elenco di prenotazione con un deposito rimborsabile di $ 5.000. www.ff.com. E parlando di auto veloci, ecco 20 auto follemente veloci che troverai nei garage di A-Listers.
5 Fisker EMotion
Henrik Fisker, straordinario designer automobilistico, ha scolpito alcune macchine significative tra cui la BMW Z8, la Aston Martin DB9, la Aston Martin V8 Vantage, la Galpin-Fisker Mustang Rocket e la VLF Force 1 V10. Il suo nuovo bambino, l'EMotion, è un puro veicolo elettrico a batteria che verrà equipaggiato con un pacco batteria da 145 kilowattora, quasi il 45% più grande di quello di Tesla, con un'autonomia di oltre 400 miglia per carica. Abbinato a un sistema da 800 volt, il doppio di quello della maggior parte dei veicoli elettrici, l'efficienza del tempo di ricarica sarà un miglioramento significativo rispetto alle auto concorrenti, con una carica di nove minuti sufficiente per 100 miglia di autonomia utilizzando l'unità UltraCharger proprietaria del veicolo.
I cerchi ultraleggeri in fibra di carbonio e alluminio contribuiscono a ridurre la massa rotazionale del 40%, una notevole riduzione di peso che ha migliorato la sua portata. Le telecamere panoramiche incorporate negli specchietti laterali offrono una visione a 360 gradi e l'azienda afferma che la sua struttura brevettata di crash frontale supera gli attuali standard di sicurezza federali. La velocità massima raggiunge i 161 mph.
In pista per la produzione 2019, i prezzi inizieranno a $ 129.900. EMotion sarà venduto online tramite Fisker e "centri di esperienza" sono in fase di sviluppo. Affrontando la questione dell'assistenza e della manutenzione, Fisker ha collaborato con una nuova catena di centri di assistenza in Nord America specializzata in veicoli elettrici e ibridi avanzati, opportunamente nota come The Hybrid Shop. Con 36 negozi attualmente, i piani prevedono 400 centri di assistenza in tutto il mondo entro il 2019. I preordini sono in corso su www.fiskerinc.com. E sul tema delle auto elettriche, incontra il primo "Sport Utility Truck" completamente elettrico.
4 NIO EP9
Il famigerato circuito Nordschleife di 13 miglia al Nürburgring, sede del Gran Premio di Germania, è il luogo in cui le case automobilistiche del mondo mettono in mostra le loro cose migliori. L'ultima supercar a dominare la pista e rivendicare l'apice delle prestazioni è la start-up cinese Nio, con il suo EP9 a propulsione elettrica. Capace di 194 mph e da 0 a 62 (100 chilometri) in 2, 7 secondi, attualmente detiene il record sul giro di 6 minuti, 45, 9 secondi, assumendo il titolo di Auto elettrica più veloce del mondo (anche se non la velocità massima). L'EP9 da 1.360 cavalli è legale sulla strada, anche se non ancora negli Stati Uniti finora sono stati costruiti sette esempi, realizzati su ordinazione con un prezzo di $ 1, 48 milioni. La seconda serie di dieci EP9 è attualmente alla ricerca di acquirenti.
L'EP9 ha quattro motori entrobordo ad alte prestazioni e trasmissioni individuali su ciascuna ruota, che generano 335, 25 cavalli ciascuna, per una potenza totale di 1.341 CV (1.000 kW). Ha la trazione integrale con un sistema di controllo della coppia che regola la potenza di ciascuna ruota. La durata della batteria è richiesta fino a 265 miglia, anche se probabilmente non è vero per i piedi di piombo. La ricarica richiede 45 minuti relativamente rapidi e l'intera batteria è sostituibile in 8 minuti nitidi.
Mentre solo pochi eletti metteranno mai le mani su un EP9, le lezioni apprese da questo eccellente primo sforzo saranno messe in evidenza in un EV di mercato di massa autonomo previsto per il 2020, la NIO Eve. Promettendo un nuovo brillante futuro della tecnologia illuminata, l'Eve presenta "un motore di intelligenza artificiale con un'interfaccia umana intuitiva, che fornisce connessioni verbali e visive sia all'interno del veicolo che con il mondo esterno. Eva viene costantemente a conoscenza dei suoi occupanti e delle loro preferenze. È un compagno digitale, un robot su ruote ".
Questo autoproclamato "Global Start-up" con uffici di ingegneria e progettazione in varie parti del pianeta, sta evocando un mondo molto diverso da quello che conosciamo. NIO è pronto a stupire. www.nio.io. Ora, mentre stai pensando alle auto del futuro, dai un'occhiata a Le migliori auto nuove per Hit the Road nel 2018.
3 Rimac Concept One
Lavorando duramente nella terra fiabesca della Croazia, troverai una brillante piccola compagnia chiamata Rimac, chiamata per il suo giovane e audace fondatore Mate Rimac. Le origini dell'azienda iniziano nel suo garage all'età di 19 anni, dove Rimac iniziò convertendo la sua vecchia BMW E30 in elettrica dopo aver fatto saltare il motore. Avanti veloce di sette anni, lui e la sua coorte hanno sbalordito la stampa automobilistica mondiale con la loro supercar elettrica Concept One, un mostro in fibra di carbonio da 1.070 cavalli.
Il gruppo propulsore dispiega quattro motori elettrici e quattro cambi montati al centro di ciascun asse. Le unità anteriori hanno una potenza combinata di 671 cavalli, mentre i motori posteriori sfornano 804 CV. Utilizza una frenata rigenerativa per aumentare la potenza aggiuntiva fino a 400 kW, lanciando il Concept One nello spazio in soli 6, 2 secondi per raggiungere 124 miglia all'ora. La velocità massima arriva a 221 mph. Concept S è un aggiornamento più leggero, più forte e più aerodinamico orientato alla pista che genera 1365 cavalli e 1328 libbre-piedi di coppia.
Attualmente costruito a mano e costando oltre un milione di dollari ciascuno (come quello che Richard Hammond, ospite di The Grand Tour, recentemente distrutto nel suo spettacolare incidente sulle Alpi Svizzere), la produzione si sposterà su volumi più alti per rifornire la nuova rete di rivenditori in corso Nord America, Europa e Medio Oriente. www.rimac-automobili.com.
2 Porsche Mission E
Non uno che riposa sui suoi considerevoli allori, Porsche intende mantenere la sua leadership ingegneristica, espressa forse nella più bella esecuzione EV finora. Sorprendentemente, la Missione E (aspettarsi un nome meno clinico entro i tempi di lancio) entrerà nella gamma Porsche sotto la Panamera, da circa $ 50.000 a $ 80.000, puntando alla fascia alta Tesla Model 3. Come Tesla e altri produttori di veicoli elettrici, over-the- la capacità di aggiornamento dell'aria è una certezza, compreso l'aggiornamento remoto della potenza. Cosa c'è di più - e una sorta di pazzo, una Porsche, a prima vista - sarà l'inclusione della tecnologia di guida autonoma di livello 4 che consente l'auto-guida in quasi tutte le situazioni. È il migliore dei due mondi con dinamiche di guida di auto sportive quando le condizioni lo consentono e capacità autonoma nel traffico ostruito.
La stampa fine: 600 CV (440 kW) tramite due motori elettrici con vector torque che guida tutte e quattro le ruote. Lo zero a 60 arriva in 3, 5 secondi, con un raggio di 311 miglia. Le batterie a ioni di litio montate sul pavimento sono in grado di ricaricare l'80% in soli 15 minuti con un sistema a 800 volt appositamente sviluppato. Porsche offrirà anche una bobina di induzione wireless che si integra nel pavimento di un garage. Chissà, forse questa macchina farà saltare la lista di The 10 Greatest Porsches of All Time.
Aspettatevi che le consegne inizi entro il 2019, prima. Inizia a fare la fila adesso. www.porsche.com/microsite/mission-e/
1 Lucid Air
L'imminente Lucid Air, fondata da un ex dirigente di Tesla, è pronta a fare colpo. È stato osservato nei test in pista a velocità fino a 235 miglia all'ora e includerà un sistema semi-autonomo di Mobileye, precedentemente partner di Tesla nello sviluppo dell'autonomia, ora di proprietà di Intel. È dimensionato per il mercato di oggi con le dimensioni esterne di una Mercedes Classe E e la scala interna di una Classe S. Per quanto riguarda il design degli interni e degli esterni, è tutta un'altra dimensione. Un'opzione di seduta Executive comprende sedie posteriori reclinabili, progettate chiaramente pensando al mercato cinese, dove il lusso dei sedili posteriori è molto apprezzato.
In evidente contraddizione, Lucido considera la guida sportiva tanto quanto la guida autonoma. Ma ha perfettamente senso. Poiché le menti brillanti della Porsche si sono concluse con la Motion E, c'è bisogno di entrambe. Attualmente, l'Air standard, al prezzo di circa $ 60.000, viene fornito con un singolo motore-generatore posteriore da 400 cavalli (289kW) che fornisce 240 miglia di autonomia. Le batterie, sviluppate in collaborazione con Samsung, si sincronizzeranno con i caricabatterie veloci CC da kW più alti dell'azienda attualmente in fase di sviluppo.
Lucid offrirà anche le prime 255 auto costruite come edizione di lancio di esclusività per piccoli lotti, ben arredate con colori e badge unici, al prezzo di oltre $ 100.000. Le caratteristiche principali includono un motore da 1.000 cavalli, due motori e trazione integrale, che offrono 315 miglia di autonomia su cerchi da 21 pollici, con audio premium. Con ciò, non è esagerato affermare che Lucid è sulla buona strada per diventare un nuovo modello di lusso intelligente.
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