Potresti essere un volantino esperto con strategie infallibili per imballare un compartimento aereo, ottenere aggiornamenti o fare uno snooze quando raggiungi l'altitudine di crociera, ma anche i viaggiatori più intrepidi dell'aereo sono spesso al buio quando si tratta di ciò che accade realmente dietro scene su velivoli.
Perché le gomme degli aerei non esplodono all'impatto? Quanto è pericoloso quando un aereo perde un motore? L'acqua di quell'aereo è davvero sicura da bere? Continua a leggere per trovare le risposte alle tue domande ardenti sul volo nei cieli amichevoli.
1 Alcuni aerei possono volare per più di cinque ore dopo lo spegnimento di uno dei loro motori.
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ETOPS — o operazioni gemellate estese — è una designazione che indica il tempo a cui un aereo bimotore può viaggiare in sicurezza con un motore non operativo. Nel 2014, il Boeing 787 Dreamliner ha ottenuto le certificazioni ETOPS di 330 minuti, il che significa che può rimanere in sicurezza su un solo motore per più di cinque ore prima di dover atterrare.
2 Se qualcuno muore durante il volo, il suo corpo potrebbe rimanere in cabina con te.
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Sebbene si possa presumere che ci sia una procedura standard da seguire se un passeggero muore durante il volo, ciò che accade effettivamente al suo compagno di cabina caro a se stesso varia notevolmente a seconda della compagnia aerea e del tipo di aereo. Mentre alcuni aerei, come i velivoli Airbus A340-500 di Singapore Airlines, sono stati costruiti con un posto speciale per immagazzinare i corpi, secondo un assistente di volo, su molti voli, il corpo sarà semplicemente spostato in una fila posteriore e coperto - tranne la testa —Il personale medico in loco può assistere il defunto.
3 Le maschere di ossigeno in volo non sono destinate a durare l'intero volo.
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In effetti, secondo un rapporto dell'Air Accident Incident Investigation & Aviation Safety Board, quelle maschere forniscono solo 12 minuti di flusso d'aria continuo su un 737. Fortunatamente, questo è in genere solo il tempo necessario al tuo volo per trovare un punto di atterraggio sicuro.
I piloti spesso si addormentano sul posto di lavoro.
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Quindi, chi sta pilotando il tuo aereo, esattamente? Forse nessuno, almeno per le parti del volo. Secondo un rapporto del 2017 della British Airline Pilots Association (BALPA), tra un gruppo di 500 piloti intervistati, il 43 percento ha ammesso di essersi accidentalmente addormentato mentre era a bordo dell'aereo, mentre il 31 percento ha ammesso di svegliarsi da un pisolino per trovare il loro compagno pilota che dorme pure.
5 Le scatole nere non sono in realtà nere.
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La scatola nera, nota anche come Flight Data Recorder, è in realtà dipinta di un arancione brillante. La vernice resistente al calore utilizzata per rivestire gli esterni delle scatole ha una tonalità arancione-illuminante, che rende anche più facile da trovare in caso di incidente.
6 L'aria dell'aeroplano è significativamente più secca di quella che si potrebbe verificare sulla terra.
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Mentre il deserto del Mojave negli Stati Uniti occidentali ha spesso livelli di umidità fino al 50 percento, otterrai solo una frazione di quell'umidità a bordo di un aereo. In effetti, secondo l'Organizzazione Mondiale della Sanità, l'umidità a bordo del tuo aereo medio è inferiore al 20 percento.
7 Un Boeing 747 è più efficiente in termini di consumo di carburante della tua auto.
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Il Boeing 747 brucia circa 1 gallone di carburante ogni secondo, o 5 galloni per miglio. Invertire questo ci dà la cifra di 0, 2 miglia per gallone di carburante. Questo è molto più basso del consumo medio di carburante dell'auto a circa 25 miglia al gallone. Ma, considerando il numero di passeggeri che trasporta la 747, è molto più efficiente. Questo guasto spiega che, poiché l'aereo può trasportare circa 500 persone, in realtà sta ottenendo 100 miglia per gallone a persona.
8 Un dirottatore una volta ha rinunciato al controllo di un volo per la birra.
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Nel 1985, un ex detenuto che dirottò un Boeing 737 norvegese armato di pistola decise di abbandonare il suo piano fintanto che la polizia era disposta a dargli una cosa: la birra. Alla fine, l'aereo è atterrato in sicurezza all'aeroporto di Fornebu a Oslo, nessuno dei 115 passeggeri a bordo è stato ferito e il dirottatore è stato arrestato.
9 Un ingegnere progettò un aereo con una cabina rimovibile per salvare i passeggeri.
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Nel 2016, un ingegnere aeronautico ucraino ha presentato un sistema che consentirebbe ai piloti di espellere la cabina di un aereo in caso di avaria del motore. Dopo l'espulsione, la cabina avrebbe dispiegato i paracadute per abbassare in sicurezza i passeggeri a terra. Ma a quanto pare, la maggior parte degli arresti non si verificano a causa di un guasto al motore. Poiché i problemi tendono a verificarsi durante il decollo e l'atterraggio, ciò lascerebbe pochissimo tempo ai piloti per espellere con successo la cabina e salvare i passeggeri. Uno sforzo, però!
10 Il posto più sporco sull'aereo non è il bagno.
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In questo caso, il posto più sporco su un aereo è quel tavolino da cui stai mangiando. Secondo uno studio condotto da TravelMath, le tabelle dei vassoi ospitavano 2.155 unità batteriche che formano colonie (CFU) per pollice quadrato. In confronto, il pulsante per lo scarico della toilette aveva solo 265 CFU nella stessa quantità di spazio.
11 polli morti vengono gettati in getti aerei durante i test di sicurezza.
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Sì, questo test incredibilmente reale viene eseguito con una "pistola di pollo" e se hai visto il film del 2010 Captain Phillips, sai perché. Ma prima di segnalare agli esperti di aviazione PETA, sappi che i polli che ricevono sono già morti. Le compagnie aeree devono assicurarsi che i loro parabrezza possano proteggere piloti e passeggeri nel caso molto probabile che si scontrino con un uccello. Se hai il coraggio, puoi vedere il test in azione (NSFW).
12 Ci sono migliaia di aerei negli Stati Uniti in qualsiasi momento.
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Mentre potresti vedere solo l'aereo occasionale passare sopra la testa, ciò non significa che il cielo non sia pieno di loro. In effetti, secondo la FAA, ci sono 5.000 aerei in volo sopra gli Stati Uniti in qualsiasi momento nel tempo, e oltre 8.000 volano in tutto il mondo.
13 Il decollo e l'atterraggio sono i periodi più pericolosi durante un volo.
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Secondo un rapporto della Boeing, il 13 percento degli incidenti mortali si verificano durante il decollo di un volo e la salita iniziale, o nei primi tre minuti di un volo. Tuttavia, la discesa e l'atterraggio, o gli ultimi otto minuti del volo, sono molto più letali, rappresentando il 48 percento di tutti gli incidenti mortali.
14 L'aereo più grande del mondo pesa circa 600 tonnellate.
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L'Antonov An-225 ha un peso massimo al decollo impressionante di 591, 7 tonnellate. In confronto, il peso massimo al decollo del Boeing 747-8F è inferiore di 489.218 libbre, a 347.091 tonnellate.
15 I posti più sicuri su un aeromobile sono quelli sul retro dell'aereo.
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Secondo i dati sugli incidenti compilati da Time , il tasso di mortalità per i sedili nel terzo posteriore di un aereo durante un incidente era del 32 percento. Il centro dell'aereo era il meno sicuro, con un tasso di mortalità del 39%, mentre il fronte era leggermente più sicuro con un tasso di mortalità del 38%.
16 Sei circa il 7 percento della distanza dallo spazio durante i voli.
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A volte, può sembrare che tu sia astronomicamente alto nell'aria quando sei su un aereo. Tuttavia, potresti essere sorpreso di scoprire che in realtà sei solo il 7 percento della distanza che ci vorrebbe per entrare nello spazio. Gli aerei possono volare molto più in alto rispetto alla loro altitudine media di 30.000, ma non lo fanno perché in questo modo si presenterebbero rischi per la salute di quelli all'interno.
17 Gli aerei possono innescare un fulmine.
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Quando un aereo passa attraverso le nuvole, la statica creata può effettivamente stimolare lo sviluppo di un fulmine. Fortunatamente, anche se il tuo aereo viene colpito, probabilmente sei al sicuro. Non c'è stato un incidente aereo legato ai fulmini negli Stati Uniti dal 1967 e l'aumento delle misure di sicurezza ha reso i fulmini meno pericolosi che mai. Quando un fulmine colpisce un aereo, la corrente elettrica viene distribuita uniformemente in tutti gli interni in alluminio conduttivo dell'aeromobile, mentre la messa a terra dei sistemi elettrici interni dell'aereo impedisce picchi che potrebbero interferire con la sua funzionalità.
18 Le coperte dell'aeroplano non vengono sempre lavate tra i passeggeri.
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Se stai pensando di rilassarti sotto una di quelle coperte dell'aeroplano, ripensaci. Secondo un rapporto pubblicato sul Wall Street Journal , alcune compagnie aeree puliscono le coperte di rado come una volta ogni 30 giorni.
19 Un serbatoio Boeing 747 può contenere 48.445 litri di carburante.
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Sono 17.248 volte la quantità di carburante contenuta nel serbatoio di un camioncino Dodge Ram. Tuttavia, non tutto il carburante viene utilizzato durante un singolo volo - in effetti, l'aereo utilizza solo una media di cinque litri di carburante per miglio, il che significa che un viaggio di 3.450 miglia da New York a Londra richiede solo circa un terzo del capacità di carburante totale dell'aereo.
20 Dimmerare le luci dell'aeromobile ha uno scopo che va oltre il sonno.
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Mentre è bello immaginare che le compagnie aeree sperano semplicemente che tu possa dormire sonni tranquilli, non è esattamente la verità. In effetti, l'oscuramento delle luci a bordo di un aereo aiuta gli occhi dei passeggeri ad adattarsi al buio, una componente essenziale per aiutarli a sopravvivere in caso di improvvisa evacuazione notturna.
21 Lo scarico dell'aereo uccide più persone degli incidenti aerei.
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Secondo uno studio condotto presso il Massachusetts Institute of Technology, le emissioni degli aerei sono collegate a 8000 morti ogni anno. Il numero di persone uccise in incidenti aerei? Meno di 1.000.
22 Le porte dell'aereo non possono effettivamente aprirsi a metà volo.
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Mentre numerose persone hanno tentato di aprire la porta esterna di un aereo durante il volo (solo per ritrovarsi in seguito arrestati per averlo fatto), in realtà farlo sarebbe quasi impossibile. La pressione interna all'interno dell'aereo varia da 4 a 14 PSI, il che significa che, a meno che Hulk o Thanos non salgano sul tuo aereo, è improbabile che la porta possa essere aperta.
23 Tutti i piloti che volano a livello internazionale devono conoscere almeno un po 'di inglese.
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L'inglese potrebbe non essere la lingua ufficiale degli Stati Uniti, ma è la lingua dei viaggi aerei. Nel 2003, l'International Civil Aviation Association ha introdotto nuovi requisiti alla Convenzione di Chicago che stabiliva che tutti i piloti che volavano a livello internazionale devono essere in grado di parlare in inglese cosiddetto aeronautico per prevenire errori di comunicazione potenzialmente fatali.
24 Puntare un puntatore laser su un aereo è un reato grave.
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Fai impazzire i tuoi animali domestici con un puntatore laser tutto ciò che vuoi, ma non puntare mai quel fastidioso punto rosso su un aereo. Secondo 18 US Code Section 39A, se punti un puntatore laser su un aereo o sul suo percorso di volo, puoi goderti fino a cinque anni di prigione per pensare a ciò che hai fatto.
25 La compagnia aerea più antica del mondo compirà 100 anni nel 2019.
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La compagnia aerea olandese KLM ha il record operativo più lungo al mondo. Gli aerei della compagnia aerea con sede ad Amsterdam sono decollati e atterrati dal 1919.
26 bagni aerei possono essere aperti dall'esterno.
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Mentre capovolgere quel chiavistello all'interno del bagno che trasforma l'indicazione della porta su "occupato" può darti una parvenza di privacy, c'è un modo semplice per il personale di volo di entrare se necessario. Sotto quel segno di gabinetto, c'è un interruttore che consente all'equipaggio di volo di aprire la porta se sono preoccupati per la tua sicurezza o la sicurezza degli altri passeggeri.
27 Una compagnia aerea non ha avuto incidenti mortali.
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Nonostante sia in attività da quasi un secolo, la compagnia aerea australiana Qantas non ha mai avuto un incidente mortale che ha coinvolto uno dei suoi velivoli commerciali.
28 Ci sono 140 miglia di cavi all'interno di un Boeing 747.
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Secondo un rapporto della società tecnologica Tyco Electronics, che produce connettori per filo per l'industria aeronautica, un 747 può contenere 750.000 piedi o 140 miglia di filo al suo interno, per un peso complessivo di circa 3.500 libbre.
29 American Airlines ha risparmiato $ 40.000 tagliando un ingrediente dai pasti.
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Nel tentativo di ridurre i costi negli anni '80, American Airlines ha scoperto che rimuovere un solo oggetto dai pasti dei passeggeri avrebbe funzionato. Semplicemente eliminando solo un'oliva dalle insalate servite in volo, la compagnia aerea ha risparmiato $ 40.000 in un solo anno.
30 L'acqua dell'aeroplano è piena di batteri.
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Potresti voler sborsare i soldi extra per una bottiglia di acqua ridicolmente costosa all'aeroporto. Un rapporto del Wall Street Journal rivela che batteri come la salmonella e lo stafilococco sono stati trovati nell'acqua dell'aereo, oltre alle uova di insetti. Un altro studio condotto presso l'Università di Limerick ha trovato 37 specie batteriche distinte nell'acqua dell'aereo, con voli a lungo raggio con qualità dell'acqua peggiore rispetto ai loro omologhi a corto raggio.
31 Alcuni degli incidenti più mortali si verificano quando gli aerei sono saldamente a terra.
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Nel 1977, il più mortale incidente nella storia dell'aviazione è avvenuto sul campo. Il volo Pan Am 1736 e il volo KLM 4805, entrambi Boeing 747, si schiantarono l'uno contro l'altro a Tenerife. Tuttavia, come riportato dalla CBS News , non è stato un errore da parte di entrambi i piloti, di per sé: la scarsa nebbia ha reso scarsa la visibilità e le piste dell'aeroporto sono state eccessivamente congestionate, portando i due aerei a scontrarsi, uccidendo 583 passeggeri e membri dell'equipaggio nel incendio risultante.
32 piloti e copiloti consumano diversi pasti in volo.
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Sebbene sia solo una regola rigida per alcune compagnie aeree, Travel + Leisure riferisce che la maggior parte dei piloti e dei copiloti non mangerà la stessa cosa per cena. In questo modo, se il cibo è contaminato e un pilota si ammala, l'altro dovrebbe comunque essere in grado di far funzionare l'aereo.
33 Il posto in First Class più costoso costa più di $ 30.000.
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L'Etihad Airways First Apartment - una stanza privata con letto, poltrona, specchio cosmetico e trucco e doccia a bordo - può facilmente farti guadagnare più di $ 30.000 per un biglietto di andata e ritorno da New York a Dubai.
34 Le tue papille gustative cambiano in volo.
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Buone notizie per coloro che non trovano particolarmente appetibili i pasti in aereo: in realtà non ne assaggierai così tanto come potresti immaginare. Secondo la gente di JetBlue, la differenza di pressione dell'aria e la bassa umidità nella cabina dell'aereo rendono più difficile per le papille gustative registrare i sapori dolci e salati.
35 Viaggiare in aereo è il modo più sicuro per spostarsi.
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Viaggiare in aereo è estremamente sicuro e diventa più sicuro ogni anno. Nel 2017, ci sono stati zero decessi legati a incidenti aerei commerciali. In confronto, nello stesso anno 40.100 persone sono morte in incidenti stradali nei soli Stati Uniti.
36 La barriera del suono fu rotta nel 1947.
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Il pilota Chuck Yeager ha stupito il mondo con le sue abilità di volo da record. Questo veterinario della US Air Force ha imparato a volare come pilota da combattimento durante la seconda guerra mondiale. Usando il razzo Bell X-1, volò più veloce della velocità del suono, 662 miglia all'ora a 40.000 piedi. Più tardi nella sua vita, ha aggiunto un altro incredibile risultato al suo CV incredibilmente impressionante: addestrare i veterani della US Air Force per diventare astronauti.
37 Sandra Bullock e circa 2 milioni di altri americani hanno aviophobia.
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Nonostante gli incidenti siano molto rari, il 6, 5 per cento degli americani soffre di aviofobia o paura di volare. Se hai paura di mettere piede su un aereo, sei in buona compagnia, anche celebrità come Sandra Bullock sono prese da questa paura comune. La star di Gravity una volta ha detto che ha "una paura mortale di volare". L'Ansia e la depressione Association of America afferma che la maggior parte di questo stress deriva dalla totale perdita di controllo o forse dalla sensazione di essere intrappolati.
38 voli a lungo raggio hanno camere da letto segrete e un bagno per gli assistenti di volo.
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Se gli assistenti di volo lavorano su voli a lungo raggio - che possono durare fino a 12 ore - hanno bisogno di tempo per riposare correttamente. Quindi le compagnie aeree hanno installato una zona notte segreta sopra la cabina principale con sette o otto letti e, occasionalmente, anche un bagno separato. Possono anche godere di intrattenimento in volo mentre si trovano all'interno di queste camere segrete. Deve essere così che mantengono il loro comportamento allegro su quei lunghi voli.
39 L'aereo più piccolo del mondo pesa solo 358, 8 libbre.
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Il microjet Bede BD-5 pesa quasi 360 libbre (meno di 400.000 americani) e ha un'apertura alare di soli 14, 5 piedi. Sebbene minuscolo, questo jet può raggiungere una velocità di oltre 300 miglia all'ora, che è un po 'meno della metà della velocità del suono.
40 L'aereo militare più lungo è alto sei piani.
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Il gigantesco C-5 dell'esercito americano ha un'apertura alare di 222, 8 piedi, con ogni ala che misura la lunghezza di un campo da basket. Secondo , "l'aereo è alto 65 piedi, l'equivalente di un edificio di sei piani e mezzo". Può anche trasportare oltre 250 milioni di sterline e 350 passeggeri, anche con attrezzature a bordo. È così grande che molte basi dell'Aeronautica hanno dovuto praticare grandi fori nelle porte degli hangar per tenerlo in casa… beh, la maggior parte di ciò che è - l'estremità della coda sporge ancora.
41 La turbolenza è la principale causa di lesioni dell'aereo non fatale.
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C'è un motivo per cui dovresti sempre rispettare il segno della cintura di sicurezza. Secondo la Federal Aviation Administration, i vettori aerei statunitensi hanno subito 234 incidenti di turbolenza, provocando 298 feriti gravi e tre decessi, tra il 1980 e il 2008. Due dei tre decessi sono stati confermati essere passeggeri che non indossavano le cinture di sicurezza quando il segno della cintura di sicurezza era stato acceso. Allacciare le cinture potrebbe non essere "la legge" nell'aria, ma vale sicuramente la pena preservare la tua sicurezza.
42 Vivere su una traiettoria di volo di un aereo potrebbe danneggiare il tuo cuore.
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Mentre i viaggiatori aerei regolari potrebbero immaginare che si divertirebbero a vivere vicino all'aeroporto che frequentano, in realtà vivere sotto una traiettoria di volo potrebbe accorciare la tua vita. Secondo uno studio del 2010 pubblicato su Epidemiology , le persone esposte a rumori superiori a 60 decibel su base regolare - come il rumore di un aereo in testa - avevano un rischio maggiore del 30% di morire per infarto rispetto a quelle tipicamente esposte a livelli di rumore inferiori a 45 decibel. Per un periodo di 15 anni che vive sotto una traiettoria di volo, il rischio è aumentato del 50 percento.
43 L'aereo commerciale più veloce volava al doppio della velocità del suono.
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Il Concorde, che offriva voli ininterrottamente dal 1976 al 2003, viaggiava a una velocità doppia rispetto al suono. In effetti, il jet supersonico, che poteva raggiungere velocità fino a 1.354 miglia orarie, ha anche battuto una serie di record mondiali per la sua velocità, in un caso guadagnando il record per il volo transatlantico più veloce quando trasportava passeggeri da JFK a New York a L'aeroporto di Heathrow a Londra in sole 2 ore, 52 minuti e 59 secondi.
44 I pneumatici degli aerei sono gonfiati a circa sei volte il PSI dei pneumatici delle auto.
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La vera ragione per cui le gomme degli aerei scoppiano raramente, anche se stanno trasportando un'enorme quantità di peso? Non è solo il loro spessore che contribuisce alla loro forza sotto pressione. Secondo un rapporto Wired , i pneumatici degli aerei vengono pompati a circa 200 psi, circa sei volte il psi di un pneumatico per auto medio. Infatti, secondo un esperimento registrato dal National Geographic , i pneumatici di un Boeing 737 possono resistere a oltre 900 psi prima di scoppiare.
45 Ci sono temperature troppo fredde per volare.
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Mentre l'esterno di un aereo può raggiungere i -60 gradi Fahrenheit quando gira a 35.000 piedi, temperature del terreno simili possono fermare un aereo sulle sue tracce. Nel 2014, quando le temperature hanno toccato circa -47 gradi Fahrenheit all'aeroporto di Igarka in Russia, un sistema di rottura del carrello di atterraggio di un aereo Tupelov-134 si è effettivamente bloccato, portando i passeggeri a fare del loro meglio per aiutare: in realtà sono usciti per cercare di spingere la 61.640 libbre aereo.
