Quanto lontano si allunga il lignaggio di Mercedes-Benz? Di ritorno. Il suo omonimo Karl Benz inventò la prima automobile a benzina, la Benz Patent Motorwagen, nel 1886. La parte "Mercedes" arrivò quando Emil Jellinek, un imprenditore austriaco di automobili, nominò la Mercedes 35hp del 1901 come sua figlia Mercedes. Da allora, l'azienda è stata all'avanguardia nel settore automobilistico, producendo veicoli di alta qualità per tutto il tempo. In effetti, il marchio è diventato un sinonimo di ingegneria tedesca e un simbolo di orgoglio nazionale. Ecco dieci modelli Mercedes-Benz che dovrebbero essere considerati come i più grandi mai realizzati. Continua a leggere - quindi dai un'occhiata a Seven 2017 Sports Cars per!
1968 W114
Insieme alla W115, la W114 fu la prima auto di produzione Mercedes-Benz del dopoguerra ad utilizzare un telaio di nuova concezione che non era semplicemente derivato da modelli precedenti. È stato progettato da Paul Bracq, capo progettista di Mercedes-Benz dal 1957 al 1967. La società lo ha rilasciato per dimostrare che anche dopo che l'85% delle sue strutture erano state distrutte dai bombardieri alleati, Daimler-Benz non aveva perso la sua grandezza prima della guerra Il W114 era attraente, potente e ben attrezzato.
1953 W120
"Non menzionare la guerra!" ha dichiarato John Cleese nell'iconica sitcom britannica Fawlty Towers , ma la seconda guerra mondiale ha influenzato così tanto la società che è impossibile non farlo. Caso in questione: il W120 Ponton ha aiutato la Mercedes a riprendersi dopo essere stata quasi cancellata. Il soprannome del W120 deriva dalla parola tedesca "pontone", riferendosi a una specie di parafango - e ad una tendenza stilistica del dopoguerra, in seguito chiamata ponton styling. Il Ponton era disponibile come berlina, roadster e cabriolet. Offre comfort, innovazione per cui Mercedes è nota e buone prestazioni e maneggevolezza a un prezzo ragionevole. Ricevi consigli di esperti su come ottenere la migliore offerta per il tuo prossimo acquisto: Come acquistare qualsiasi cosa!
2003 SLR McLaren
La SLR sta per "Sport Leicht Rennsport" (Sport Light Racing) ed è un omaggio alla Mercedes-Benz 300 SLR - un'automobile leggendaria che vedremo tra poco. La 300 SLR è stata l'ispirazione della McLaren (anche se a un prezzo di $ 450.000, l'aspirazione è ciò che la McLaren è arrivata a rappresentare). Dal motore da 617 CV al sistema di controllo della trazione all'avanguardia e alle ruote a forma di turbina che aspirano aria extra per raffreddare i freni, la SLR McLaren è stata una delle supercar più capaci mai realizzate. Dai un'occhiata ai suoi incredibili discendenti in Le 20 auto più potenti sulla strada!
1961 W111 Coupé
I lavori per sostituire i Ponton iniziarono nel 1956, con un design incentrato sul comfort e la sicurezza dei passeggeri. La cabina di base W120 è stata squadrata e allargata, il parabrezza più espansivo migliora la visibilità del conducente. Le zone di accartocciamento anteriore e posteriore per assorbire l'impatto sono state una pietra miliare nel design dell'auto, così come le cinture di sicurezza retrattili brevettate. Oltre a tutte le caratteristiche di sicurezza, la W111 Coupé era una delle Benz più belle mai realizzate.
1954 300 SL
L'idea di un'auto Gran Prix attenuata su misura per gli appassionati di prestazioni benestanti è stata suggerita da Max Hoffman (l'influente importatore di auto degli Stati Uniti che in seguito ha suggerito alla BMW di accendere la 507). Mercedes ha inventato la 300 SL - 300 per la cilindrata del motore da 3, 0 litri e la SL per Sport Leicht. Ha debuttato al New York Auto Show del 1954, dove il mondo è stato presentato alla porta del gabbiano, che è stata inventata per questa macchina. Le porte non dovevano essere sgargianti, anzi, così il davanzale della porta poteva sedere più in alto e ospitare il telaio. La 300SL gode ancora della reputazione di essere una delle più grandi auto sportive mai realizzate.
1955 190SL
Come accennato in precedenza, la 300SL era una meraviglia. Ma era anche meravigliosamente costoso. Così l'anno successivo al debutto in produzione della 300, Mercedes creò la 190SL per servire come un modo meno costoso per provare il brivido della linea Sport Leicht. Come ci si potrebbe aspettare dal numero, mancava un po 'della grinta della 300 SL, ma era anche più leggero, più agile e molto divertente da guidare. Mentre la 300SL è il nonno della linea, il formato della classe SL deriva più dalla 190SL.
2010 SLS AMG Roadster
Capace, confortevole e sorprendentemente facile da guidare, la SLS AMG Roadster è il successore spirituale del 21 ° secolo della vettura che sorvola l'intera lista, la 300SL. È stata la prima Mercedes-Benz progettata e costruita da zero da AMG. In genere, i modelli AMG hanno un aspetto più aggressivo, una migliore maneggevolezza e una maggiore stabilità rispetto ai loro omologhi Mercedes normali. Questo è certamente confermato dalla SLS Roadster. Nella sua recensione per Top Gear , Jeremy Clarkson ha definito la SLS AMG "la più grande macchina del mondo" e "la supercar dell'uomo pensante". Il gullwing vive nelle ultime supercar che abbiamo visto in queste 25 auto calde al New York Auto Show.
1949 300D Adenauer
Il primo cancelliere della Germania occidentale fu Konrad Adenauer, un uomo accreditato per aver creato il Wirtschaftswunder , o "miracolo economico" che ebbe luogo durante il suo mandato di 14 anni. Questa grande limousine adottò il nome del cancelliere perché Adenauer passò attraverso sei dei passeggini tra il 1949 e il 1963. Li prese a pieno carico, il che significava una partizione di vetro, un telefono cellulare VHF e una macchina per dettare. Sebbene fosse il centro di comando mobile per politici e dirigenti d'azienda, la 300D contiene anche uno degli usi più eleganti e discreti della linea di caduta, la curva dalla parte anteriore superiore a quella posteriore inferiore di molti modelli Mercedes.
1934 500K
Questa bellezza prebellica fu esposta per la prima volta al Motor Show di Berlino del 1934 e offrì al benestante del Reich un successore dei 390 del 1933. Aveva un motore più grande, più potente e una carrozzeria più opulenta per soddisfare le richieste dei clienti di maggiore lusso e prestazione. È un'enorme due posti, equipaggiata con un motore 7.0L o 7.1L ed era una delle auto più veloci al mondo al momento. Ne sono stati prodotti solo 150, il che ha reso la 500K una delle auto da collezione più desiderabili e costose esistenti. (Curiosità: la K sta per kompressor - tedesco per compressore). Ti interessano le auto supervintage? Ecco 5 suggerimenti di esperti per l'avvio di una collezione di auto.
1976 W123
Sebbene presentassero alcune somiglianze tecniche con i loro predecessori, i nuovi W123 erano più grandi e avevano uno stile rinnovato. Furono immediatamente popolari e un mercato nero si sviluppò in Germania in breve tempo. I clienti che hanno ordinato nuove auto dal proprio rivenditore locale per il prezzo di listino consigliato di 5.000 DM hanno dovuto attendere almeno un anno.
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